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開私家車到地鐵站附近，停車后再換乘地鐵去往目的地，這種“P+R”的換乘停車模式作為一種綠色出行方式，不僅能提升人們的出行效率，也有助于緩解交通擁堵，受到了很多市民朋友的喜愛。

天津軌道交通集團(tuán)以市場(chǎng)化思維為導(dǎo)向，緊密關(guān)注市民對(duì)地鐵出行的新期待、新需求，積極聽取群眾意見建議，有效整合軌道交通資源，根據(jù)國家有關(guān)政策積極利用軌道交通站點(diǎn)出入口邊角地塊開發(fā)建設(shè)了“P+R”停車場(chǎng)，解決“行路難”“停車難”“換乘難”的問題，以高品質(zhì)交通供給提升群眾的“幸福指數(shù)”。

為了打造符合天津市民需要的“高品質(zhì)地鐵生活圈”，經(jīng)過綜合對(duì)比，科拓股份最終憑借成熟的技術(shù)及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)脫穎而出，攜手軌道交通集團(tuán)利用地鐵沿線邊角地塊，在中山門、北站、財(cái)經(jīng)大學(xué)、金街、津塘路、嶼東城、月牙河、微山路、東南角A、東南角B等10個(gè)軌道交通站點(diǎn)打造出10個(gè)無人收費(fèi)模式下的P+R換乘停車場(chǎng)，提供車位不少于1000個(gè)，以緩解市民停車難的問題，滿足市民自駕與地鐵換乘的出行需求。方便快捷、一步到位的停車體驗(yàn)在屢獲市民好評(píng)的同時(shí)，也滿足了天津市加強(qiáng)城市管理、提升城市形象的需求。

針對(duì)P+R停車場(chǎng)的特性，科拓提供了“硬件+軟件+平臺(tái)”智能一體化解決方案。出入口采用標(biāo)準(zhǔn)版卡口專用高速攝像機(jī)，結(jié)合高級(jí)檢測(cè)算法，先進(jìn)的AI車牌識(shí)別技術(shù)，能夠快速準(zhǔn)確判斷車牌號(hào)碼、車型等信息，全自動(dòng)識(shí)別存儲(chǔ)信息，實(shí)現(xiàn)車輛快進(jìn)快出。即使是在斷網(wǎng)的情況下也能正常運(yùn)作，打破了P+R停車場(chǎng)龐大車流負(fù)荷帶來的出入口擁堵的尷尬局面。

如遇到冰雹大雨、霧霾大雪等極端天氣，系統(tǒng)仍能準(zhǔn)確地識(shí)別車輛及判斷進(jìn)出場(chǎng)情況。針對(duì)車牌污損或識(shí)別度較低的車牌，系統(tǒng)自動(dòng)將信息上傳至云端進(jìn)行AI智能算法優(yōu)化，將二次優(yōu)化和修正結(jié)果實(shí)時(shí)回傳，保證出入口99%以上的高車牌識(shí)別率。

移動(dòng)支付的不斷發(fā)展給各行各業(yè)帶來了新的發(fā)展契機(jī)，停車場(chǎng)服務(wù)行業(yè)也不例外。移動(dòng)支付為停車場(chǎng)提供了更便捷、快速和安全的繳費(fèi)方式。停車場(chǎng)整體采取無人值守方式，通過智能管理系統(tǒng)向市民提供24小時(shí)不間斷停車服務(wù)。市民可使用“天津地鐵APP”進(jìn)行離場(chǎng)車費(fèi)支付，最高可享受停車賬單總金額50%的立減優(yōu)惠。

科拓采用先進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+云端管理的運(yùn)行模式，實(shí)時(shí)交互傳輸、數(shù)據(jù)匯聚與分析，實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。系統(tǒng)可自動(dòng)生成可視化經(jīng)營報(bào)表，包括車輛進(jìn)出報(bào)表、運(yùn)營報(bào)表、異常放行報(bào)表、財(cái)務(wù)報(bào)表等，讓管理人員全方位多維度了解車場(chǎng)運(yùn)營情況，以及值班人員監(jiān)管情況，全面提升車場(chǎng)整體運(yùn)營管理效率。

截止2023年底，10個(gè)車場(chǎng)已全部投入使用，不少市民享受到了P+R出行帶來的便利，這種綠色出行方式正悄然改變著市民的出行習(xí)慣。新的一年，科拓股份也將繼續(xù)攜手軌道交通集團(tuán)，利用天津地鐵App創(chuàng)新融合線上線下場(chǎng)景，探索“停車＋換乘＋商業(yè)”一站式城市生活服務(wù)。通過地鐵App集成地鐵乘車、商業(yè)消費(fèi)、停車充電等功能，構(gòu)建停車互聯(lián)新生態(tài)，拓寬用戶出行衍生場(chǎng)景，讓城市管理更省心、讓車主出行更順心、讓群眾生活更舒心。